今天盘中复盘的时候，顺带捋了捋最近一个月对短线的判断，对错相信粉粉们都是一路见证过来的。不管是无人驾驶的连板pk选强，还是之后高位分歧做的低位补涨，以及现在正在经历的核心高位震荡低吸，基本每个节点，都是大肉。这两天周期龙头大众交通进入高位涨...
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今天盘中复盘的时候，顺带捋了捋最近一个月对短线的判断，对错相信粉粉们都是一路见证过来的。
不管是无人驾驶的连板pk选强，还是之后高位分歧做的低位补涨，以及现在正在经历的核心高位震荡低吸，基本每个节点，都是大肉。
这两天周期龙头大众交通进入高位涨停后的巨震阶段，很多人就开始看空龙头，看衰行情了，甚至有人看到分时跳水恨不得还想上去踩上一脚，其实大可不必。
一般的行情里，龙头高度有限，自身逻辑也不够强，所以对盘面的带动性也不大，这种就是小级别，一波流的龙头。
而无人驾驶方向里，不仅政策面会有强催化，更重要的是，个股扭转了萎靡了近半年的短线行情，点燃了资金们的做多热情，所以，当这种有号召力的品种如果能得以延续下去，会对整个短线，所有战术，所有交易者都有利。
去年的圣龙股份，能走出15连板的高度，走势如此流畅，除了它本身质地优秀之外，捷荣技术的二波也帮了它大忙。
远的再比如中通客车周期里，中通的超预期横盘后二波走强，对后来的行情也产生了莫大的影响。
金融龙头光大证券走了反包，hjt龙头京山轻机走了二波，以及之后机器人龙头中大力德甚至还走了三波。
无一例外，最开始开疆辟土的龙头都对后续的行情起到了很强的示范作用。
所以对于现在的高位核心，我衷心的希望它能继续走强，并且也付出了真金白银继续看多做多。
有人觉得小杨哥是不是太过于贪婪了，明明已经在无人驾驶板块里吃到了4个10%的利润了，为什么还在苦苦坚守，不肯离去？
我在还很稚嫩的时候，好像是刚大学毕业吧，认识过一个在部队里的军官，闲聊的时候这位前辈说：我希望所有朋友都过得比我好，因为只有他们比我好了，比我更厉害了，才可能在我需要他们帮助的时候，有能力拉我一把。
这句话当时真的触动了我，以至于后来甚至改变了我的人生观和价值观。
其实，大众交通就算是我没天天做T的账户，目前也有十多个点的利润。
而小圈子里，很多圈友这几天都在反复的高抛低吸，他们的获利比我多得多。
而且我们是从上周就开始后低吸做多的，大部分圈友也都有随时砸盘止盈的权利。
但我们依然希望它能越走越好。
如果它能继续在高位强势横盘，这里情绪不走A，那么未来的新周期龙头级别会更大，情绪会更强，这样的行情里，在座的所有粉粉们也都更容易吃到肉。
所以，大众交通也算是我对未来行情的祝福，对接下来粉粉们能继续吃肉的祝福。
当然我这里并没有怂恿粉粉们也去无脑跟票的意思，相反，我觉得当前高位核心还没到起势拉升的节点，还有回调风险。但我会将自己的思考、自己的交易以及未来的应对策略，毫无保留的分享给大家。
因为，在这阅读的3000个粉丝里，有人正在热爱着交易，有人正在信任着我，所以我尽可能的输出价值，让他们使劲的汲取营养。
我坚信，不久后的某一天，我们这里一定有粉粉，他的账户能插上翅膀，展翅翱翔！
昨天说后半周即将会迎来短线的变盘点，明天就周四了，越来越近了。这个变盘点、好的出手点，我会在午评号里分享给大家，明天午评号见咯！
声明：以上操作都是个人对市场的思考历程，文中的买卖也都是模拟盘记录，不构成任何实盘买卖操作建议，切勿跟风操作。投资有风险，入市需谨慎。
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