今天盘面上最大的焦点莫过于高位抱团股的天地板跌停走势了，开盘后被三次监管的大众交通从涨停板几秒就杀到了跌停板，深圳华强也快速跳水后震荡封死跌停板。上周小杨哥也提前跟大家聊过深圳华强和大众交通的关系。表面上看，深圳华强和大众交通，一个是新龙头...
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今天盘面上最大的焦点莫过于高位抱团股的天地板跌停走势了，开盘后被三次监管的大众交通从涨停板几秒就杀到了跌停板，深圳华强也快速跳水后震荡封死跌停板。
上周小杨哥也提前跟大家聊过深圳华强和大众交通的关系。
表面上看，深圳华强和大众交通，一个是新龙头，一个是旧龙头，之前好几天在分时上他们俩都有“互卡”争夺资金的迹象，但小杨哥当时给粉粉们下过定论：深圳华强再强，高度再高，它也是从属于大众交通打出高度后的最强情绪补涨。
因此，大众横盘时，它俩怎么互卡都没事，但如果大众交通走弱出现极端的走势，那么深圳华强也不会独善其身。
所以早盘大众交通秒跌停后，深圳华强虽然还有抵抗，但最终结局依然是跟随大众交通一样封死跌停。
早盘高位抱团批量跌停后，不少人拍手称快，我觉得也不至于。
因为短线盘面上有核心个股，有龙头票在持续的往上打高度、带情绪，那么我们的交易始终围绕这些核心做文章，也就能顺势做出利润。
比如之前大众交通的首次断板分歧，以及之后的横盘震荡低吸，我们分两次买入，合计也吃到了三四十个点的大肉。而之后的深圳华强分歧买龙，也做到了一个近20%的利润。
妖股并不需要从头吃到尾，能在自己的模式内，把握好其中一段行情，吃到其中的一块肉，这就是最好的交易。
所有大成者的股票账户，都并不是靠一笔两笔来实现资金突破的，而是长期、稳定的复利滚雪球。这一点粉粉们一定要有清晰的认识了。
所以顺着逻辑往下梳理，当前高位抱团崩塌，指数又在加速下跌，那么未来情绪要修复，指数要反弹，哪里能接住这些资金？
所以当前小杨哥在预判着做多金融，预判指数在2635点位会形成一波抵抗和反弹，预判当前崩塌的深圳华强、大众交通的情绪会在两三天后走到修复的窗口。
因此权重+国改的证券方向就成为了我当前重点跟踪的方向之一。
大胆预判，小心求证，至于这部分仓位之后是及时止盈还是顺势加仓，明后天我会在盘中重新评估盘面。
重新评估后，该不该加仓做多，我会发在下面这个盘中策略号上，粉粉们别忘了点击关注，并加星标，争取这次和大家一起抓到新周期的转势买点！
声明：以上操作都是个人对市场的思考历程，文中的买卖也都是模拟盘记录，不构成任何实盘买卖操作建议，切勿跟风操作。投资有风险，入市需谨慎。
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