前段时间在外面出差坐网约车，遇到的司机恰好有两个是之前做生意的小老板。路上和他们聊了会天，感觉还挺有意思的。聊完以后最大的感触就是，这两年破产的小老板可真多啊。另外还有个感触是，占坑和下手都要趁早，越拖越完蛋。多数行业的红利期，可能也就那么...
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前段时间在外面出差坐网约车，遇到的司机恰好有两个是之前做生意的小老板。
路上和他们聊了会天，感觉还挺有意思的。聊完以后最大的感触就是，这两年破产的小老板可真多啊。
另外还有个感触是，占坑和下手都要趁早，越拖越完蛋。多数行业的红利期，可能也就那么三四年。
过了这段红利期以后，整个行业都会变得越来越卷，你可能需要付出几倍的努力，都不一定会有之前的收获。
01
这里面前一个小老板，应该是七八年前就开始做网约车了，那时候正是网约车生意好做的时候。
他说自己快二十万买的电车，基本上认真开一年就可以回本，后面几年每年都可以赚差不多这个数。
在他入行之前那几年，网约车这个行业正在开拓市场，那时候整体的行业红利更大。
网约车公司为了拉新基本天天发打车券，乘客三公里以内基本都是免费坐车的。
这个拉新阶段网约车供给增长的速度，远没有乘客需求增长的速度快，去跑车每天的订单基本就停不下来。
除了正常的跑车收入以外，还有各种奖励和补贴，什么高峰时段一到两倍的补贴，每天连续跑还有100的汽油补贴。
而且监管那个阶段也不严，还有司机开着两个手机同时刷单，等于同一时间赚两份钱。
这批最早入行的人，基本上每个月轻松赚个两三万问题不大，当时平台还不扣份子钱，现在差不多要扣掉三成的水平。
所以那个野蛮生长阶段根本没人像现在一样，动辄就是专职十几个小时累得要死跑车，都是兼职就能赚不少钱了。
这老哥说自己从做小生意转行，买电车开始认真跑车的时候，其实相比之前网约车开拓市场的阶段，已经算是赚辛苦钱了。
那些七七八八的奖励已经越来越少了，之前什么油贴啥的早就取消了，而且单价也比之前下来不少。
但是即使是这样，他买个电车入行好好跑，基本也能每年赚个十几二十万，比他在的这个城市平均工资高多了。
真正让他觉得这个生意没法干的时候，是2022年疫情放开之后，整个行业因为进来的车太多，基本卷到没法干了。
按照他们司机的想法，本来以为疫情结束人们出行多了，这个行业肯定比疫情期间好做。
不过没想到的是，疫情结束以后不知道是人们收入少了还是出门叫车的人少了，订单还没有疫情时候多。
当然还有个可能是，疫情结束以后很多新司机因为之前的行业干不下去之后，选择进入到这个行业。
进入到这个行业的原因也很简单，这个行业只要你花时间跑车，那基本上就每天有现金收入。
这里面主要的投资也就是买个车，这个车即使不做网约车生意，自己也能开了当个工具用。
做其他行业就不是这样了，比如你开个饭店，装修房租人工到处都要花钱。
这些钱花出去就花出去了，基本上如果这个饭店不盈利，全部都要打水漂。
不盈利的饭店你就算转让，装修没人给你折价吧。房租和人工已经花出去了，基本上也就变成消费了。
来跑网约车好歹手里还有个车，而且就算你不想跑了，这个车也能卖出去折点价，并不会损失那么多。
而且每天只要你肯花时间在这上面磨，那么大概率你是有现金收入回来的。
这不像你开个饭店，初期投入是装修房租，后面还有人工材料等一系列成本，不赚钱的话转让基本是全赔。
所以这两年很多生意不好做以后，不少以前的各种传统小老板们都逐渐转行，开始做这个网约车生意。
我说你这么说就很容易理解了，只要是商品就离不开供需两个字，供给和需求的再平衡，其实就是所有生意周期的波动。
每个城市日常叫车出行的人就那么多，因为这是收入水平决定的。一个城市某个收入水平的人群，是不会突然增加或者减少的。
短时间突然涌入这么多司机，等于是需求稳定但是供给增加了，自然每个司机分到的单子就少了。
供给多了以后，等于供给端的竞争就激烈了，价格下行就成了必然的趋势。
02
另一个小老板开网约车之前是做快递驿站的，除了驿站他还有一家快递公司。
按他的说法，他那个驿站还是挺大的，里面雇了五个人从早忙到晚，才勉强忙的过来。
每天少的时候能收两三千件货，当时说几毛钱收一件我忘记了，再加上要寄的快递每件好像能得一块钱。
他自己那时候还有个挺大的电商客户，每个月这个客户把货放在他仓库代发货，还能发个一两万单。
驿站这块说每个月能收入六七万都不止，再加上另外的快递公司这块的利润，抛去各种成本差不多每月有个六七万利润。
我问他现在还有这类客户么，他说早就没有了。现在这类客户都把仓库放在义乌或者广州，那边价格非常便宜根本就竞争不过。
这老哥感叹说，当时这个生意自己开始做的时候还觉得很烦，因为确实没有什么休息。
一年三百六十五天，可能有三百六十天你是没办法休息的，能休息的就是春节的五天。
所以这个生意当时虽然挺赚钱的，但是他后面越干越烦，索性在2020年初就转让给别人了。
赚了几年前手里已经有了一笔积蓄，转让费当时也拿了不少钱，想着回去先休息几年
后面休息到实在没意思了，了不起再出来干这个行业嘛。反正也知道该怎么做了，也知道怎么能够产生更多的盈利。
结果刚刚转让完之后，就赶上疫情发生了。自己心里觉得很庆幸，赶在最好的时候把这个生意赚了。
之后就是开开心心在家里花着积蓄玩了两年多，后面不是疫情结束觉得玩得无聊了嘛，就想着出来再做点啥。
看了一圈发现，各个行业都比之前卷太多了。就连自己熟悉的驿站和快递公司，现在也已经基本卷到没法做了。
因为单价相比过去不停的往下走，每天忙死累死也赚不到什么钱，所以到最后也就没有重操旧业。
但是在家呆着也无聊啊，除了和狐朋狗友打麻将就是喝酒，还是觉得想找个事情做。
最后看来看去，决定出来开网约车，毕竟自己不以网约车为生，所以也不像专职司机一样，每天那么辛苦开十多个小时。
基本上睡醒才出门，有单子就接，没单子就当遛弯消遣了，每天干六七个小时就回家。
这哥们也在感叹说，有时候想想万事都要趁早，我就是在合适的时间进入到这个行业，所以赚到了点钱才现在过得轻松一点。
要是好死不死现在进来的话，别说赚钱和我没啥关系了，价格战每天就卷死我了，想想这也是命。
以前有人说什么一命二运三风水，我自己其实是不信的，但现在也越来越信了。
我说确实是这样的，很多东西红利期就是这个行业刚刚开始几年，人们还没有扎堆涌入的时候。
等到很多人听说这个行业赚钱，开始扎堆涌入的时候，往往这个行业就已经要不赚钱了，甚至逐步要变得非常卷了。
刚开始卷的时候基本是温水煮青蛙，大家都觉得行业越来越难做，但是又说不出来为什么。
其实原因很简单，这个行业的市场天花板就这么高。刚开始发展的时候进来的参与者不多，大家都能吃到不错的蛋糕。
现在信息传播速度这么快，多数行业本身的门槛并不高，被人知道赚钱以后就会有大量的人涌入。
总的蛋糕就这么大，分蛋糕的人越来越多了，自然这个生意就没那么好做了。
所以一个行当能赚钱的基本就是早期有红利的时候，参与这个事情也要趁早，能给你赚钱时间窗口也就那么一两年。
等后面红利期过去以后，你再去卷也没啥用了，这时候可能努力也不见得有多少回报了。
03
其实这个底层逻辑放到任何行业和任何事情上，底层逻辑都是一样的道理。
一个行业刚出现又在快速发展的时候，先进去的就能吃肉，后面进去的只能吃屎了。
另外就是如果从经济整体和就业的角度讲，本身经济增速代表的就是机会和增量红利。
经济整体增速慢下来意味着机会和增量红利少了，整个社会能提供的就业岗位自然也就少了。
岗位的需求虽然少了，但是你看看后面每年毕业的大学生那么多，这意味着劳动力的供给根本不会少。
需求少了供给多了，意味着供给过剩供大于求，自然需求方就会提出更高的条件。
这意味着随着时间流逝，越往后同样的就业岗位要求就会越高，竞争的难度也会越大。
我们以前总说万事要趁早，尤其是这两年经济增速慢下来以后，更是要趁早才行。
这其实也是我的个人体会，因为十年来前我学校刚毕业在欧洲那边短期工作的时候，中间的经历给了我太多震撼。
那时候我就发现，来我们这个业内比较知名公司来应聘接线员的，有不少是当地一个挺出名大学的文科博士。
这个情况让我觉得非常震惊，因为在我印象里博士毕业在国内不是要么搞研究，要么做点啥牛逼的工作嘛。
为啥到了这个欧洲国家，就变成大公司接线员了。开始我以为是因为欧猪国家经济危机导致的，后面才发现其实并不是这样。
多数国家经济发展到一定阶段，都会遇到类似的情况。本质上就是因为经济增速慢下来以后，社会上能提供的机会和就业岗位变少了。
有了这个认识以后，我会觉得从发展的角度考虑，抢时间和增量红利的窗口很重要。
这就是为啥我们会在曾经写过的一系列文章里，不断的强调红利和增量的重要性，而且还强调占坑要趁早。
比如说五六年以前我们就提出《拼娃的正确姿势》之一，就是家长要提早占坑，根据你的坑位资源来塑造孩子。
同样还是五六年以前，我们也在《面对过度教育带来的学历内卷化，我们该怎么办》里面说过。
未来同样的就业岗位要求会越来越高，如果当年本科能有合适岗位就业就早点就业，别执着于什么考研考博。
可能你过几年毕业了以后，到时候找的工作还不如本科毕业的同学，因为坑位减少的速度后面会很快。
还有就是《未来最卷的赛道》之一，可能是公务员这个职业。很多人都想考公上岸，但是即使上岸后面发展也会很难。
这一切的大背景就是经济增速放缓以后，全社会的机会再减少，大家都需要拼速度占坑了。
因为每年学校毕业的人越来越多，但是坑位减少的速度显然更快，谁能提早占坑谁就能占据优势资源。
所以我们会看到，各个行业的基础门槛往后一年比一年高，招的岗位也比之前要少。
如果你前面几年想明白这个事情，现在就不会纠结说，为什么我努力了几年，好像努力了半天好像还不如别人早早出来工作的出路好。
尾声：
其实很多事情的底层逻辑都是类似的，在机会更多的时候早点参与，你能获得的增量和红利就更大。
现在比较艰难的就是，留给普通人的新兴和红利赛道越来越少了，这也让很多人比较迷茫。
肉眼可见的机会只剩下高科技赛道，比如人工智能确实是发展方向，但这里面优质岗位数量也并不多。
本质上AI这块需要两种人，一种是顶级的计算机和数学高手做开发，一类就是应用端卖产品的人
不过做AI开发这块其实是不需要太多人的，只是非常需要这个领域那些顶级的高手。
其实不需要太多人，从openAI这样的改变行业的公司就能看出来，这家公司在很长时间里都不到500人。
这类人对天赋的要求极高，往往从中学时代就能看出来，资质普通的人也做不了，对他们也就没啥机会。
开发出来以后就是应用领域的落地，尤其是在消费领域的落地，这时候就需要大量能说会道的推销员，把这个东西卖出去
所以未来这个行业即使大爆发，普通人想在研发领域找个好工作，其实是指望不上的。
一方面这块并不需要很多人，另一方面多数人受制于天资，也没办法从事这个领域的工作。
能提供就业岗位的，主要还是产品和销售这块，可以吸收不少人到行业里就业
个人感觉这可能是未来很多人可以关注的方向，就像当年移动互联网普及的时候一样。
防杠声明：本篇只是个人的一点片面的、静态的、相对不成体系的一些看法。
个人水平有限，不排除观点存在偏见和错误，大家很多东西没必要争论，求同存异就好了。
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