01龙头解析大众交通：今天是继续超预期涨停板反包，这票是对“妖股不言顶”最完美的诠释。只要你主观判断要结束，那么你就会一路卖飞。所以从上周开始就提到，对它的止盈点只能用5日线来判断，现在成交量都无法对其有很好的判断。上周五超过了40亿，一般...
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01
龙头解析
大众交通：今天是继续超预期涨停板反包，这票是对“妖股不言顶”最完美的诠释。只要你主观判断要结束，那么你就会一路卖飞。所以从上周开始就提到，对它的止盈点只能用5日线来判断，现在成交量都无法对其有很好的判断。
上周五超过了40亿，一般来说，在缩量行情下，40亿的成交量算是大量了，但仍然没有卵用，今天继续强势反包。既然总是超预期，那是不是可以直接在高度上抬高预期，比如现在是3倍了，提高到5倍高度如何？这个高度也就是15元的位置。不是不可以，但我觉得这样预判就太主观了，没有任何依据，达到了还好说，万一达不到呢？所以最客观的判断方法就是用5日线，并且这5日线也不一定就是直接结束了，所以妖股不能轻易判断顶部的。
（备注：以上涉及的个股只做交流分析，不作为买卖建议）。
02
超短情绪
首先说一下今天总体的情绪，那肯定是好，而且好的达到了几个月以来的顶点高潮，分别看一下具体情况：
大众交通和金龙汽车两个票继续强势反包或者连板反包，然后连板高度今天达到了6板，上次的高度是锦江在线也是6板，7板当天炸了没封住。但这次的6板比上次要强，因为上次6板高度的时候属于一字板上来的而且是大分歧的前一天，而这次属于弱转强的第一天，数量上上次只有1个，这次有2个，都是弱转强。
另外，不但高度上只有6板高度，而且下面的连板助攻票也出现了几个月以来没有出现的繁荣景象，上周五连板票有12个，今天晋级成功的有9个，晋级成功率相当高，并且这9个票除了2个六连板，其余的全部是三连板。这么多三连板数量可是很久没有看到过了。
如果再算上今天一进二的品种，今天连板票高达21个，这个数量应该只有年初克来机电连板龙头出现的时候才有，也就是说已经有半年没出现了。所以以上数据，毫无疑问今天的超短情绪达到了最佳状态，也算是极致高潮了。
其次，现在的情绪分为两条路子，一个是大众交通为首的趋势型，另一个是腾达科技为首的连板型。对于这两条路子，大师兄可是从最初就提前预判到了，虽然大众交通总是不断地超预期反包，和主观性操作方面有点偏离，但腾达科技是实打实的第一时间预判了，而且还拿捏住了。
对于今天的操作机会，虽然腾达科技一字板超预期弱转强没下手机会，但其他有，比如大众交通和金龙汽车都是弱转强走势，这两个今天不再像上周一样还能区分出哪个最有确定点，今天都可以。其他晋级的票虽然不少，容错率很高，但从确定性的下手角度来说，依然是没有什么看点的。
明天的操作机会，那得从情绪的节奏来说，今天肯定是极致高潮，明天必然会迎来一次分歧，至于是大分歧还是小分歧不好说，如果是直接大分歧，那后天就有直接修复的预期，如果是正常分歧，那后天会加大分歧，所以明天不好下手了，如果要盯的话只能是盯着连板股的两个高标竞争机会，肯定会分歧出一个最后的胜利者。
03
市场表现
上周预判这周会出现新的底部结构，但今天还没出现，仍然还是处于较弱的震荡中，接下来就等着出现新的底部结构，其他的暂时不要有过多的想法。
其实，当行情没有赚钱效应的时候，我们可能会更多地关注指数的动向，毕竟这是最后的寄托，但当市场有非常好的赚钱效应时，指数就没有必要再去看了，这个道理以前讲过无数次了，因为我们本来就是买的个股不是买的指数。
当然现在很多人的思维还是停留在指数好才有好的行情上，如果是这样的话，那肯定是被这个市场淘汰的，如今的行情和以往大不相同了，就算指数涨很多也都是结构化行情，不再是普涨的行情。
所以，以后无论指数好还是不好，都要降低对指数的关注度。比如今天的盘面再次把指数和个股赚钱效应两极化体现得淋漓尽致，指数弱得一塌糊涂，但个股赚钱效应却爆棚了，简直就是超级牛市，所以你还指望指数干啥呢？
行情差到极致的时候没什么好说的，当行情好到极致的时候一样也没什么好说的。因为这两种状态下，大部分股民都看得很清楚，说多了都是废话，所以今天行情方面不需要多解释。
说一下热点方向，昨天周末文章中提了一句，无人驾驶概念大概率会像低空经济持续两三个月，所以这条线继续作为主线即可。而其他的热点。航天等等肯定都是次线，没必要过多关注，这些热点大概率就是一波流或者几日游而已，一旦套住想解套的话很难。
但无人驾驶就算套住，大概率几天后也会解套，这就是主线和次线本质的区别。当然，现在有些人开始挖掘大众交通的补涨股了，想法是好的，但节奏不对，龙头还没死呢，你着啥急，现在有模仿的吗，有，最新的启明信息就是，而最好的补涨挖掘时机是等龙头结束主升的时候才可以。
04
操作策略
就像我说的，连板股只会迟到不会不来，到今天为止不但出现了，而且具体的标的以及出现的节奏都被完美地预判到了。
而被预判到的根源，上周也明确提到，是由趋势性牛股大众交通引导出来的。接下来主要观察能达到多少连板，现在趋势牛股的高度已经有3倍了，对于连板股来说7板翻倍，10连板还不到3倍，这波难道能到10板？
不过这里需要注意周期，虽然连板股能有超越之前7连板高度的压制预期，但还是属于在大众交通周期之内，是以趋势性为首的，并不是以连板股为首的。也就是说，连板股无论多少连板，大概率都不会超越大众交通的高度，而且断板后大概率结束了。
交易上，上周五的两个票，腾达科技和金龙汽车两个票都卖飞了，但都是卖在了认知内。今天腾达科技没有给再次接回来的机会，但金龙汽车给了，大众交通也搞了。
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