欢迎大家来到胜天一板文少的小家。入市10年，超短情绪流作手，擅长抓住市场情绪节点，捕捉市场核心，龙头、补涨、中军，实盘展示每笔交易的心得感悟，计划交易，交易计划；预判盘面，跟随市场；买在分歧，卖在一致。强者从不抱怨环境。强者要去利用环境，从...
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欢迎大家来到胜天一板文少的小家。
入市10年，超短情绪流作手，擅长抓住市场情绪节点，捕捉市场核心，龙头、补涨、中军，实盘展示每笔交易的心得感悟，
计划交易，交易计划；预判盘面，跟随市场；买在分歧，卖在一致。
强者从不抱怨环境。
强者要去利用环境，从万千思路中抽丝剥茧，找到一条时下最符合环境的思路，或者布局方式。
你看这些天，文少有过一丝抱怨没？
周五文章提前发的，我甚至可以直击肺腑的告诉在座的各位，即使宗申动力卖飞了，我也从不可惜。
对文少而言，
难道我就只值宗申动力的价值吗？
没有宗申动力，我一样可以卷土重来。
没有宗申动力，我一样可以实现凤凰涅槃。
我周四的文章还不够清楚吗？
还不够振聋发聩吗？
大鹏一日乘风起，扶摇直上九万里。
周五的深城交，
这是不是属于我胜天一板文少的凤凰涅槃，扶摇直上？
何故起名胜天一板？
因为我永远有抓住先机的信心和果决，不信命，不信运，我信的是逆天改命，优势始终在我！
深城交，听人劝，吃饱饭。
周五是一场独属于深成交的狂欢，属于书屋的狂欢。
但狂欢之下，最值得反复回味的一定不是深城交。
而是为何我能在众人都在追逐中信海直，万丰奥威，宗申动力的节点，独具另辟深城交的谋略和眼光。
逻辑我已经说过。
现在的节点明确一个关键：
宗申动力的低空商航线明牌是大众无人线的切换题材
宗申对标的是大众，
宗申一旦走出新高，它难道只能影响万丰奥威和中信海直嘛，它就不能把赚钱效应进一步打开扩散，逐步伸向20cm个股嘛？
答案显然是可以的。
万丰奥威和中信海直从底部跟涨了多少，大家可以自己去看看。
数据上，万丰是33%，中信是31%。
可在此之前，深成交只有15%，金盾股份只有13%。
如果你是投机资金，你看到中信已经弱到不能领涨上板了，你还会在里面拿着浮盈等待吗？
等待什么？
等待每天的低开，再看宗申的脸色象征性冲高吗？
所以这就是为什么资金要去冲深成交这类个股，因为他们暂定涨幅不够，还有预期空间，性价比更合适。
10cm有赚钱效应，20cm还会远吗？
这就是我从大众→宗申→万丰+中信→深城交的推理逻辑。
层层深入，
中间大众→宗申是题材外的切换，宗申往下是赚钱效应的逐步扩大，如果这一套推理体系任何一环出了问题，
你都抓不到宗申动力，
抓不到万丰，中信，抓不到深成交的大肉。
大众交通多少人参与了？
难道没有参与大众交通，我们就不配吃肉吗？
这些理论的根本都归结于一点——大众交通。
没有大众交通，
我文少依然能从赚钱效应挖掘出下一条赚钱效应。
以上就是一系列逻辑，
对于后排这种，
我的态度是在没有进一步消息的刺激下，优先做好套利。
现在还是无人驾驶和低空的双雄局面，
你要赚钱，你至少得站队一方，文少这次最坚定的是站队了低空经济，而且我用我自己的能力证实了，我成功了。
无人驾驶我也会重点关注
周五观察了兴明智通，可这个标的还没有到我的买点。
我说了，
等我谨慎确认后，书屋会第一时间通知
在没有我足够确定的情况，不要随便动手，操作一定是有节奏的，有理有据的，有模式走出的。
明天处理好手里的盈利。
无人驾驶上，周五的启明和大众交通拉升剧烈，这里非常有可能大众是在做一个双头出货，如果是，那明天估计无人上还会有异动。
注意无人的低切机会。
再还有一点，
大众交通的走强，直接催化了大众公用的连板补涨。
当下市场还有一个赚钱点，
极有可能也会再去复制这种模式，一定要注意！！
等下还有点事，内容我就讲这么多了。
大家看完我的文章，你觉得个股还重要吗？
重要的永远不是个股，
我可以失去很多，因为我还拥有很多，取之不尽用之不竭的是源源不断的思维创造力，所以现在的你认为，真正的宝藏它是什么？
每天都会分享市场核心的“方向”和“个股”，记得“点赞”和“在看”。
赚钱第一招，先点亮星标！就能第一时间收到推送。
以我来时路，赠你沿途灯---文少
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