【重要提示】本文仅是个人交易复盘笔记。文中所提及任何观点及个股仅是举例。股市有风险，投资需谨慎。当下市场把买预期演绎到极致。何解？比如昨天的二板票：赛力医疗今天为啥跌停开？因为赛力所处的板块节奏是：第一天基于一个政策消息，当天板块就被量化推...
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【重要提示】本文仅是个人交易复盘笔记。文中所提及任何观点及个股仅是举例。股市有风险，投资需谨慎。
当下市场把买预期演绎到极致。
何解？
比如昨天的二板票：赛力医疗今天为啥跌停开？
因为赛力所处的板块节奏是：第一天基于一个政策消息，当天板块就被量化推到了涨停潮。
节奏上相当于启动即高潮。
第二天，板块没有强上强，而直接进入了整体调整。这时候，塞力看上看上去是活口，实际节奏上，已经是板块高潮之后的，惯性上涨。
所以，从昨天的节奏上，塞力二板，但是板块已经是向下了。（这是不是也算一种顶背离？）
所以，今天直接扑了。
而昨天，还有一个二板票，中旗新材，为啥又能连板呢？
当然，抛开个股所谓的逻辑，从板块节奏的角度也可以探讨一二。
就是本身市场大势，处于连跌末期，随时有反弹的可能。而这时候，如果出现大势反弹，那么一般启动身位票就会优先被考虑。
而它和所属的光伏板块是，它初步走强了，光伏板块最近活跃，但是处于调整中，本身就有反弹预期。
所以今天中旗顺势走强之后，整个光伏板块都联动大爆了。形成了一种共振。
对比塞力和中旗，在与板块的关系节奏上，能明显看出极端的不同，前者，板块向下，后者板块随时向上。
所以叫做：市场把买预期演绎到了一种极致。
所谓买预期，就是买还没发生的，但可能能发生的。而非已经发生的，去跟你拼强度，拼强上强。
弱势震荡行情，去拼个股与板块的强上强是非常吃亏的。
除非你像金龙汽车，大众交通这种，某种意义上已经强到脱离板块，变成市场高度投机核心，那又是另一个层面的话题了。
说到这里，再深入一点说。
最近我突然有一种感觉，就是市场的短线节奏回到了09年的状态。
2015年以后，随着一大波短线资金的成长，他们变成了短线市场上高度占有定价权的群体。
因此，短线市场很活跃，但是变成了一种：不入我门内，就死的一种极端风格化。
这个门，这个风格化就是连板。（2015-2019）这些年里，短线最占优势的几乎就是连板风格。各种所谓的模式手法，几乎都是围绕此展开。
本质原因就是那批做大的游资绝对拥有短线市场的话语权。
然后这种定价权优势，在过去几年里，机构赛道行情，创业板20厘米变革，量化壮大，三大猛药之下，几乎丧失了。
（很多人只谈量化影响，其实量化只是最后攻破的力量，前面注册制改革，机构赛道型驱动，已经做了很多铺垫）
那么为什么说，感觉短线市场回到了09年？
那会儿就是，市场有很多很活跃的，各种风格的短线资金，但是各个力量都不大，都处于摸索期。
没有哪一股风格绝对拥有短线市场的定价权。
而现在就类似这种情况。
各种赚钱效应手法，都有一定的拥趸，但是都不那么强大。大家都在摸索。（至少10厘米连板信仰，已经没有以前那么多的。新的风格在崛起）
因此，对于做投机的新人来说，这既是好事，也是坏事：
好事在于，越混沌越有机会；坏事在于，没有集中力量，那么方向性赚钱效应肯定要差许多。
你只要记住：投机像山岳一样古老。投机永不消失。
变得只是手法，形式，不变的是那颗追逐波动的心。
连板时代，基础核心是龙头股；龙头股带动一切；而当下，你会明显发现，核心是板块节奏了。板块节奏带动一切。
这又解释了文章前半部分的内容：为啥两个二板，一个次日连板，一个次日跌停。
这是一种变化，时代性的变化。
如同15年前的地产，10年前的互联网，风口在变，不变的是，总有人在富豪榜上，上榜身价一点不带减少。
谁先适应，谁先崛起。
今日强趋势股梳理：
无人出租：大众交通
无人物流/公交：金龙汽车
轨交：雷尔伟
逆变器：禾迈科技
风电：运达股份
商业航天：西测测试
注：这个模块罗列的是当天强势上涨且日K是强趋势的个股，他们仅作为一段时间内的观察标的，仅为复盘用。
今日主要题材梳理：
无人驾驶：申通地铁，金龙汽车，大众交通
光伏/风电：中旗新材，祥明智能，乐凯胶片，金山股份，鹿山新材，绿康生化
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