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免责声明:个人分析、操作不构成投资建议,据此交易风险自担!01投资日志今天全球股市延续反弹,A股指数也终于出现了小涨了,但是个股上涨的缩量严重不及预期,这是为什么?从昨天尾盘百亿资金流入沪深300ETF就基本上判定了今天是以指数为主,不会是...
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免责声明:个人分析、操作不构成投资建议,据此交易风险自担!
01
投资日志
今天全球股市延续反弹,A股指数也终于出现了小涨了,但是个股上涨的缩量严重不及预期,这是为什么?
从昨天尾盘百亿资金流入沪深300ETF就基本上判定了今天是以指数为主,不会是以个股的反弹为主。
每次神秘资金流入宽基ETF,第二天基本上就是权重拉指数行情,个股就没有太强的表现。
盘中复盘的时候,顺带捋了捋最近一个月对短线的判断,对错相信粉粉们都是一路见证过来的。
不管是无人驾驶的连板pk选强,还是之后高位分歧做的低位补涨,以及现在正在经历的核心高位震荡低吸,基本每个节点,都是大肉。
这两天周期龙头大众交通进入高位涨停后的巨震阶段,很多人就开始看空龙头,看衰行情了,甚至有人看到分时跳水恨不得还想上去踩上一脚,其实大可不必。
02
市场分析
昨天很多人吹商业航天新周期,但是仔细观察下,题材内创业板强于主板,显然是一种“软”的表现,题材里面主板的逻辑核心(实际上没有那么强的逻辑)仅有一个航天科技,如果题材真的强,则应该呈现出主板多个大单一字,出现几个容量逻辑核心与创业板弹性共舞,在这里显然看不到当时无人驾驶题材出来的强度。
中公教育和航天科技我就不服了,首先中公教育是教育板块龙头无疑,板块也处于朦胧期,没到高潮的时候,即使板块起不来,龙头品种也不至于表现太差,早盘是我坚持拿到涨停,看到低位的昂立教育,博通股份等都有涨停助攻,我以为板块行了,放松警惕了,即使中公教育在涨停板处不断放量,我也没想过止盈,直到后面破板后,小弟们也纷纷破板,才感觉有些不对劲,再出时已经没有涨停价了,这个没卖好。
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